Fusca para alemão A história do Fusca é uma das mais complexas e longas da história do automóvel. Diferente da maioria dos outros carros, o projeto do Fusca envolveu várias empresas e até mesmo o governo de seu país, e levaria à fundação de uma fábrica inteira de automóveis no processo. Alguns pontos são obscuros ou mal documentados, já que o projeto inicialmente não teria tal importância histórica, e certos detalhes perderam-se com a devastação causada pela Segunda Guerra Mundial. Grande parte dessa história pode ser condensada como se segue: No início da década de 1930 a Alemanha era assolada por uma dura recessão, e tinha um dos piores índices de motorização da Europa. A maioria de suas fábricas era especializada em carros de luxo, montados à mão, e ainda muito caros. Por isso e mais uma série de fatores, a idéia de um carro pequeno, econômico e fácil de produzir começou a ganhar popularidade. Era o conceito do "Volks Auto" - ou "Volks Wagen", expressões alemãs que traduzem a idéia do "carro popular" 
Este nome Volkswagen foi criado para ser um carro popular na Alemanha , mas hoje dia o Vw não mais e considerado um carro popular ,pois o seu valor esta equiparando a de outros carros da indústria Alemã ,tais como BMW , Mercedes,aquele carrinho popular que foi o Fusquinha o "Käfer" em Alemão que significa besouro, escaravelho não e mais visto nas ruas na Alemanha , na minha opinião a volkswagen deveria fabricar este carro que marcou historia em vários países , seria como o táxi preto inglês , mantém seu desenho antigo mais no interior modermo, seria bom o fusquinha "KÄFER" de novo nas rua da Alemanha como um carro, uma história da indústria Alemã.
